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恒大汽车募资40亿为挑战特斯拉请马云马化腾助战



(原标题:恒大汽车募资40亿,为挑战特斯拉找来马云、马化腾来犯)

特斯拉打破传统车企巨头而稳坐全球车企市值冠军宝座,其“热效应”造就中国造车新势力在资本市场里表现活跃。

9月15日,恒大汽车(00708.HK)宣布,通过配售新股募资40亿港元,以支持新能源汽车业务发展。投资者名单上不仅有云锋基金、红杉资本等投资基金,还有腾讯、滴滴等互联网巨头。

近年来,腾讯、阿里巴巴等互联网巨头都在争相布局新能源汽车,其中腾讯投资了特斯拉与蔚来。腾讯在2017年以217.67美元/股的价格并购特斯拉816.75万股,沦为特斯拉第五大股东,并从中利润可观。阿里巴巴则投资小鹏汽车。小鹏汽车上月已在纽交所上市,成为继蔚来汽车、理想汽车之后的中国第三家在美上市的造车新势力企业。

云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的私募股权基金。而恒大汽车此次少见获得“二马”(马云与马化腾)同时入股,在一定程度上解释两大巨头对恒大汽车的发展前景寄予厚望。

目前,中国新能源汽车市场已逐渐走进低谷而显著转好。中国汽车工业协会最新发布的数据表明,我国新能源汽车8月销量为10.9万辆,环比快速增长11.7%,同比快速增长25.8%,继7月步入今年首次正增长之后又实现较慢的增长。今年1~8月,新能源汽车累计销量59.6万辆,跌幅收窄至26.4%。

不过,国内新能源汽车市场的竞争也显著加剧,排名频频发生变化。据乘联会的统计资料,8月,合资品牌上汽通用五菱、自主品牌比亚迪以及外资品牌特斯拉分别以1.83万辆、1.43万辆和1.18万辆,拿下国内新能源车销量名列的前三甲,国内新能源汽车销量前十名被自主品牌摘得的格局被超越。乘联会秘书长崔东树谈及,今年下半年新能源汽车增量或仍以自律品牌车企的产品为主,预计明年将是合资品牌新能源车发力期。

当前,造车新势力在新能源汽车市场展现出不俗。其中,蔚来汽车8月共交付给了3965辆新车,同比增长104.1%;理想汽车8月共交付给新车2711辆,创单月交付给量新高;威马汽车8月销量约2057辆,同比快速增长143%;小鹏汽车8月上险量为2703辆,环比快速增长24%。

不过,大众、丰田、日产、本田等传统车企巨头正减缓在华电动化的步伐,提速引入新能源技术和产品,这对于造车新势力将构成一定压力。此外,汽车产业归属于资金密集型和技术密集型的产业,而且报酬周期较长,纵观全球,还包括特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等新能源车企在初始投入阶段都会出现有所不同程度的亏损,其中特斯拉自2003年创建以来,直至今年才有望迎来首次年度盈利。随着传统车企巨头纷纷对电动车市场发动猛攻,这对于根基尚未稳固的造车新势力而言是不小的挑战。

恒大汽车旗下恒驰品牌首款电动车将于明年下半年才开始量产,将不可避免遭遇更激烈的竞争。为了在电动车领域分到一杯羹,恒大汽车在打造出电动车产业链条以及研发等方面持续投放。恒大汽车首席财务官潘大荣日前谈及,今年上半年,恒大汽车在汽车产业已投放30亿元,下半年还将投放27亿元。按恒大汽车计划,从2019年至2021年预计总投放294亿元。

为了筹划造车的“粮草”,恒大汽车近日拟向金碧物业出售两家附属公司的全部股权,其中,广州恒泽对价为4685.67万元,嘉丽泽旅游对价为68.44万元,总对价为4754.11万元。紧接着,恒大汽车本次募资40亿港元,减缓在新能源汽车领域的布局。

恒大汽车方面在拒绝接受第一财经记者专访时回应,这次募资,除了让造车资金更充足,还将为参与方建构战略协同的机会。其中阿里系由和腾讯系在车联网领域深耕已幸,将有助恒大汽车在数字化、智能化升级中守住有利的赛道。滴滴作为全球领先的共享出行巨头,截至2019年底,注册显电动车约96.9万辆,在全国纯电动车汽车保有量中占比多达3成,此次战略投资恒大汽车,将为恒驰量产后快速抢占市场带给想象空间。

恒大汽车公开叫板特斯拉,计划在3~5年内代替特斯拉成为全球第一大新能源汽车制造商。不过,单枪匹马实现这一目标的难度很大,恒大汽车正不断扩大朋友圈。

马云马化腾入股恒大汽车