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车市加速回暖,中国新能源汽车市场高端化趋势明显



中国车市回暖仍在加速。

日前,中国汽车工业协会发布产销数据表明,2020年8月,汽车经销分别已完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比上升3.7%,销量环比增长3.5%,同比分别快速增长6.3%和11.6%。产销量已连续5个月呈现出同比增长,其中销量已倒数四个月同比增速维持在10%以上。其中新能源汽车销量连续两个月实现正快速增长,8月销量10.9万辆,同比快速增长25.8%。

这是继今年7月,中国新能源汽车市场道别21连跌的窘境之后,连续第二个月构建同比增长。不过,谈有恃无恐尚早,彼岸的欧洲新能源汽车市场增速迅猛。2020年8月,依据德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙这8个主要国家数据显示,其合计销售新能源汽车8.03万辆,由此前历史销量推测,欧洲地区新能源车型总销量为10万辆左右。具体到国家,以上8个国家几乎都构建了100%以上的同比快速增长。

纵观世界新能源汽车市场格局,乘联会秘书长崔东树曾表示:“疫情下的世界新能源汽车市场格局发生了较大变化,中国的市场地位下滑,正在被欧洲很快打破。”

不过,中国新能源汽车市场当前处于“去补贴化”的阵痛时期,而欧洲新能源汽车市场仍然在以诱人的补贴政策加码。在逐渐向市场导向转变的中国新能源汽车市场,8月份的特点仍然呈现消费者产品偏爱的两级分化特点,即高端化电动车和微型电动车销量表现优异。

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2020年8月新能源汽车车型销量排行/ 乘联会

高端化方面特斯拉Model 3仍然以1.18万辆的零售成绩位列新能源汽车销量榜首,1-8月其累计销售6.86万辆。特斯拉在中国的强势表现已经指出,买新能源汽车的消费者已经放不下了:相比较于高端智能化的体验,价格已经不再是部分消费者的第一考虑到因素。

另一方则是A00级微型显电动车型的兴起。宏光MINI EV以9150辆的销量紧跟特斯拉其后,长城欧拉R1取得了3748辆的销量名列第四。带动8月份A00级微型车在显电动汽车中所占份额提高至31%,使新能源市场呈现高低两端展现出向好的趋势。

此外,过去的8月份,继蔚来、理想汽车之后,小鹏汽车在美股顺利上市。新势力车企的市场表现也一别此前的羸弱。

从销量来看,小鹏汽车8月共售出2703辆,7月开始交付的小鹏P7作为销量主力,实现了2033辆的销量,环比快速增长17.8%。而理想汽车在8月共交付2711辆理想ONE,环比增长10.9%。蔚来汽车8月销量为3,965辆,同比快速增长104.1%。

新势力集体回国美股上市,再再加良好的市场展现出,进一步不断扩大了新势力的声量与市场份额。而新势力部分车型的热销,也正在清晰刻画着将消费者心中喜好的新能源车型形象。此外,据乘联会披露,蔚来ES6和理想ONE再次以2840辆和2711辆的销量跻身高端SUV排行榜,与燃油车同台竞争。

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2020年8月高端SUV销量名列/ 乘联会

然而,和新势力纷纷上市的光环比起,传统新能源品牌的市场展现出却逐渐黯淡。在8月的新能源销量前三中,仅有广汽新能源Aion S一款A级纯电轿车依旧处于前三方位并构建同比快速增长。

比亚迪的新能源汽车销量也在下降。8月,比亚迪新能源汽车销量为15.28万辆,同比下降8.59%,这也是自去年新能源补贴月退坡以来,比亚迪终端销量经常出现的连续14个月下跌。

同时由于疫情的影响,昔日新能源汽车销冠可以用惨淡一词来叙述。其在B末端市场需求逐渐衰退,去年大热的北汽新能源EU系列车型并未上榜。今年8月,北汽新能源仅销售2132辆,同比下滑80%。1-8月累计销量为18841辆,同比下降78.68%。

中国新能源市场经过补贴政策的催熟,却被业内人士冠以“大而不强”的特征,不过随着补贴力度的逐渐弱化,新能源汽车的造车门槛也正在进一步提高。政策的倒逼让中国新能源汽车市场步入产业调整期。

在中汽协副总工程师许海东显然,目前的新能源汽车市场渐趋两端:一方面是高端化需求,另一方面,新能源汽车在广大城镇以及农村市场是很好的代步工具,消费者对于续航里程的市场需求有可能会太高,但是却必须在安全性、舒适性、操控性等方面品质更好的新能源汽车。

作者: 丁唯一Ocean 来源:亿欧