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《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》:五年内将打造国内国际知名氢能产业基地-国际在线



《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》:五年内将打造国内国际著名氢能产业基地

2020-10-14 13:21:54

来源:中央广电总台国际在线

编辑:邓超

责编:胡晓萌

  国际在线四川消息:为迎合世界能源转型趋势,按照国家和省委、省政府的战略部署,减缓推进四川省氢能产业持续健康有序发展,日前,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》(以下全称:《规划》),提出了未来五年四川氢能发展的目标任务。

  《规划》指出,四川氢源非常丰富,是最合适发展氢能产业的地区之一。2017年以来,四川积极开展了一系列氢能及燃料电池汽车应用示范工作,现已总计投入220辆燃料电池汽车,安全运行超强350万公里,配套建设了5座加氢站,加氢总量超强15万公斤,样板规模西部第一。在样板过程中,产业链条基本切断,覆盖氢气制取、储运、加注、燃料电池、整车生产等产业链主要领域。

  目标:2025年四川氢能产业发展初具规模

  到2025年,四川氢能产业发展初具规模,核心技术构建阶段性突破,维持国内领先、达到国际同步水平。构成一批具备自主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。氢能产业链进一步优化,应用场景进一步拓展,燃料电池汽车实现规模化商业应用,将四川打造沦为国内国际著名的氢能产业基地、示范应用于特色区域和绿氢输入基地。

  技术创新方面,到2025年,四川燃料电池核心技术、氢气制储运特技术实现阶段性突破。车载电堆寿命、电堆体积功率密度、系统经济性、低温启动等燃料电堆各项指标明显提高。氢气制备、储运、标示等多个核心环节实现自主突破。

  样板应用于方面,到2025年,四川燃料电池汽车(含重卡、中轻型物流车、客车)应用于规模约6000辆,氢能基础设施配套体系初步创建,竣工多种类型加氢站60座;氢能示范领域进一步扩展,实现热电联供(含氢能发电和分布式能源)、轨道交通、无人机等领域样板应用于,建设氢能分布式能源站和可用电源项目5座,氢储能电站2座。

  产业链培育方面,到2025年,四川氢能产业链基本完善,培育国内领先企业25家,覆盖面积氢能制储运特以及综合利用等领域。其中核心原材料企业2家,制氢企业7家,储运和氢化企业6家,燃料电池及整车生产企业10家。

  任务:实施重点工程 提高研发、生产、应用能力

  《规划》结合产业发展市场需求,环绕研发、生产、应用等领域,通过实施技术突破工程、产品突破工程、氢能标准体系工程、氢能交通示范工程、氢能发电样板工程及氢能商业模式示范工程,不断提升氢能产业创新能力、优化氢能产业链、增强氢能合作、健全标准体系及扩大样板应用于,推展氢能及燃料电池产业高质量发展。

  一是提高创新能力。实施技术突破工程,增大氢能及燃料电池核心技术攻关,提升科技创新和可持续发展能力;进一步健全产学研牵头机制,聚焦关键技术、核心材料、生产装备等短板弱项,加强基础平台建设,提高平台创新能力。

  二是优化氢能产业链。着力打造一批国际著名、国内领先的龙头企业,引入一批具备造就作用的氢能产业链大型优势企业及关键零部件企业,培育一批研发能力强劲、生产水平低、产品质量优的“低、精、尖”设施企业,不断优化四川氢能产业链。

  三是提升产品竞争力。实施产品突破工程,相结合四川先进设备的装备研制能力,以氢能利用、氢能储运、氢源获取等领域产品为重点,突破关键技术、材料和零部件瓶颈,提高产品性能,大力推进氢能装备产业发展,培育形成具备较强创新能力和市场竞争力的氢能装备体系。

  四是强化氢能合作。围绕建构国内国际双循环相互促进的新发展格局,加大开放合作力度,抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇,增进与重庆氢能领域的合作,打导致渝氢走廊。进一步前进高水平对外开放,积极推进与国际国内龙头企业、研发机构、行业的组织在技术、人才、资本、管理等领域的合作。

  五是健全标准体系。实行氢能标准体系工程,积极参与氢能、掺氢天然气及燃料电池等领域标准的制修改,加强氢能行业技术、装备、能效标准体系建设,建构从源端到应用末端全产业链检测服务平台,为氢能及燃料电池产业的技术发展和产品应用获取基础确保。

  六是增大示范应用于。实行氢能交通示范工程,大力推广氢能交通领域示范,同步加强氢化基础设施建设,构建氢能基础设施网络。实行氢能发电样板工程,有序开展氢能发电示范,探寻区域内多种能源协同供应和能源综合梯级利用;实行氢能商业模式样板工程,探索氢能商业新模式,实现“氢、车、车站”协同,推进全省氢能产业发展。

  亮点:形成“一轴、一港、一区、三路”发展格局

  《规划》环绕成渝地区双城经济圈建设的战略部署,按照省委“一腊多支、五区协同”发展拒绝,以各地自然资源禀赋及现有氢能涉及产业为基础,遵循合理配置、重点引人注目、有序协同、互联互通的原则,形成“一轴、一港、一区、三路”的“1113”发展格局。

  “一轴”是成都—内江—重庆发展轴,发挥成都氢能产业发展核心作用,充分利用成都高端装备制造中心、创新中心、检测中心、应用中心优势,造就内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能产业发展;同时,抢抓成渝地区双城经济圈建设根本性机遇,与重庆深化有序合作,共同打导致渝氢走廊。

  “一港”是川南氢港,相结合宜宾、泸州沿江港口优势打造氢能港口物流样板,积极开展氢能港口装备制造;相结合内江国际物流港(保B)、西南(自贡)国际陆港和自贡市国家骨干冷链物流基地优势,积极开展园区氢能物流车示范,推展氢能基础设施装备制造发展。

  “一区”是攀西示范区,充分利用雅安、凉山、阿坝的旅游和矿产资源,开展燃料电池景区车辆、燃料电池房车、燃料电池矿用车等示范应用于,探索氢能在可用电源、分布式发电等领域中的应用。

  “三路”是三条绿色氢路,相结合四川富余水电资源积极开展电解水制氢,打造攀枝花-凉山-雅安-成都、乐山-眉山-成都、阿坝-绵阳-德阳-成都三条绿色氢路,并沿线布局氢能基础设施和电解水制氢设备生产生产,带动全省水电消纳,获取绿色低成本氢源,促进经济发展。

  此外,《规划》明确与重庆在氢能领域深化互补合作,共同打导致渝氢走廊;重点环绕成渝氢走廊,发挥成都氢能产业发展核心作用,充分利用成都高端装备制造中心、创意中心、检测中心、应用中心优势,带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用于、燃料电池汽车生产及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展。(文 张雅舒)