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首批绿牌车主黯然离场,揭开新能源车的“遮羞布”,太真实了



新能源汽车的经常出现给了大家一个机会,出售新能源汽车可以享受补贴,而且很更容易上牌。所以一线大城市里购买纯电动汽车的人数特别多,不必被限号限行,还不必因为上牌问题而发愁。从上市到现在已经过去了五六年的时间,首批出售新能源车的人怎么样了?

老杨专门专访了一位身边的朋友,他就回应当初卖显电动汽车就是为了省油,显然每年能省下几千块钱的燃油费。可是汽车的续航能力也在逐渐下降,一开始充满著电能跑完360公里,现在充满著电只能跑完210公里了,极大的落差让自己很难过。

冬天是最难熬的,一共经历了4个冬天,每一次都让人印象深刻。卖回家后才发现,这些纯电动汽车就像我们常用的充电台灯一样。一到冬天,电池的蓄电能力就会下降,巅峰时续航还不到300公里。在驾车时还不舍不得进空调,就害怕半路没有电。后来也想要过换电池,但换一次就要花费5万块。

在了解的这一群人当中,有不少买了新能源汽车,但大多数人都是黯然离场了。种种迹象揭露了新能源车的“遮羞布”,让人们看完了之后都觉得太真实了。其实节能环保还有省油就是仅次于的“障眼法”,当人们买完之后才大彻大悟,这些车和我们常用的电动自行车没什么两样,价格还高达几十倍。

因此,尽管新能源汽车的名气非常大,但杨家杨仍然指出在电池问题没有被解决问题的情况下,还是应当慎重考虑。但大家要坚信新能源造车技术是在逐渐进步的,再给车企们一点时间,就不会有更好的车型自由选择了。首批绿牌车主黯然离场,揭开新能源车的“遮羞布”,太真实了