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多只氢能妖股收关注函 正宗氢能股业绩亏亏不休



原标题:多只氢能妖股收关注函 正宗氢能股业绩亏亏不休

氢能源概念成为A股市场近期为数不多展现出活跃的概念题材 新华社图

[ 7月5日-8月17日,32只氢能概念股中仅只袭港暴跌,10只股涨超30%,个股平均涨幅26.5%,大幅跑完输掉主要股指。资金热炒之下,厚普股份、定远新能等多只搭上氢能源概念的个股接到了监管下发的注目函。同时,多家上市公司透露了公告声称主营业务不包括氢能源。 ]

[ 16日,氢能源板块更是引发涨停潮。目前,厚普股份以月涨幅66%高居板块第一。 ]

[ 厚普股份可谓是三季度的一只“妖股”,7月1日~8月17日,公司股价涨幅达160.62%。 ]

步入多地政策支持的受到影响消息后,氢能源概念成为A股市场近期为数不多表现活跃的概念题材。

Wind数据表明, 8月以来,氢能源板块32只股中,14只股录得13%以上的涨幅,5只个股涨幅超30%。16日,氢能源板块更是掀起涨停潮。目前,厚普股份(300471.SZ)以月涨幅66%高居板块第一。

氢能源不具备洗手、高效、安全、可持续等多项优点,被认为是真正的清洁能源,也被视为新能源发展的终极路径。

正是基于氢能源的技术发展预期,相关概念股多次获得资本的注目。但与过往每一次一样,游资依然是本轮氢能源概念股炒作的主角。

资金热炒之下,厚普股份、定远新能等多只搭乘上氢能源概念的个股收到了监管印发的关注函。同时,多家上市公司透露了公告声称主营业务不还包括氢能源。

氢能板块“妖股”收注目函

中信证券研报认为,根据中国氢能联盟预计,到2025年,我国氢能产业产值将超过1万亿元;到2050年,氢气需求量将相似6000万吨,实现CO2减排约7亿吨,产业链年产值超过12万亿元

12万亿产值的预期之下,A股市场的资金闻风而动。7月以来,储能概念股率先变动,上能电气(300827.SZ)、百川股份(002455.SZ)屡屡袭港涨停。储能概念热度尚未退坡,氢能概念又“席卷而来”。

7月5日~8月17日,32只氢能概念股中仅7只录得下跌,10只股涨超强30%,个股平均值涨幅26.5%,大幅跑完赢主要股指。在一番炒作之后,涉及个股收到了监管的注目函。

8月17日早间,深交所对厚普股份下发注目函,就公司氢能相关业务情况,以及否存在利用信息透露和互动易影响股票交易、拉抬股价因应股东平安保险的情形作出问询,要求厚普股份书面说明。

厚普股份可谓三季度的一只“妖股”,7月1日~8月17日,公司股价涨幅约160.62%。股价大涨期间,厚普股份原实际控制人、5%以上股东江涛计划减持。

7月21日,厚普股份公告称之为,江涛计划在未来6个月内平安保险729.44万股,即不超过公司总股本的2.00%。截至6月4日,江涛股权上市公司3890.04万股,占总股本比例15.51%。

在股价大上涨直接抛出减持计划,厚普股份被深交所拒绝说明除江涛外的其他股东在未来3个月内否不存在平安保险计划,公司是否存在利用信息披露和互动不易影响股票交易、拉坐股价因应股东平安保险的情形。

针对厚普股份在《投资者关系活动记录表》中提到的多项关于公司氢能业务的开展情况,关注函要求起用质朴、客观语言描述氢能业务具体内容、主要产品及应用于、否为公司自律研发、市场竞争力,相关产品销售模式、是否需遵守相应审批或备案机制等。

无独有偶,定远新能也在17日早间接到了注目函。8月3日~16日,致远新的能股价涨幅达110.82%,其间两次看清股价异常波动情形。事实上,致远新能7月15日曾透露《投资者关系活动记录表》回应公司氢能源汽车目前的关键技术尚不成熟期,其储存、运输难度较小且成本较高等情况。

注目函进一步拒绝致远新的能补充说明截至目前相关项目技术来源、所处阶段,实现商业化生产过程所需经历的阶段、需完成的审核或备案手续,以及商业化用于氢能存在的困难与问题,并充分提示有关风险和不确定性。

正宗氢能股身陷业绩亏损“泥潭”

“氢能源一直逗留在概念抹黑的阶段,主要因为A股没这个领域的绝对龙头企业,个别公司是把氢能源或氢燃料电池业务作为未来的重点战略布局方向。我们指出,对于氢能源领域涉及企业的发展进程讨论,意义并不大,大家都处在初期阶段。”一位能源行业分析师对记者说。

进一步来看股价被热炒的厚普股份。2018~2020年,该公司的扣非后归母净利润连亏三年,合计亏损近5.7亿元。

截至今年一季度末,厚普股份账面资金仅有4451.63万元。深交所在此前印发的年报面谈函中,对厚普股份的可持续经营能力提出了质疑,还对公司固定资产减值以及存货等18项问题作出面谈。

连日的大涨,氢能源板块不少公司纷纷通过公告或投资者互动平台降温。据第一财经记者不几乎统计资料,截至目前,还包括浙江新的能(600032.SH)、腾龙股份(603158.SH)、东亚机械(301028.SZ)、必创科技(300667.SZ)等多家公司均表示主营业务没有涉及氢能源。

氢能可通过多种途径获取,下游应用于可以普遍渗透至交通运输、工业燃料,不仅合乎我国碳减排大战略,也不利于解决问题我国能源安全问题。

其中,氢燃料电池重卡是燃料电池汽车应用的一大最重要方向,不具备零污染、对载重不敏感、氢化快和长续航等优势,已沦为氢燃料电池未来主要的应用场景和商业化应用于的重要突破口。

A股范围内,对氢能源业务布局相对完整的有潍柴动力(000338.SZ)、亿华通-U(688339.SH)等个别的几家企业。

日前,潍柴动力在互动易平台回应,公司布局了电池电堆、电机、电控、空压机、双极板等关键核心技术。氢燃料电池系统已经批量配套公交车等领域,目前正在推展适用于物流、园区、港口等领域的燃料电池重卡。

今年,潍柴动力展开了130亿的大额定减,共计投向四大项目,其中就包括了燃料电池产业链建设项目,项目计划投资共计约38亿元。可以看见,对比130亿的定增募资金额,潍柴动力对燃料电池业务的投资并非是大跨步式地发展。同时,2020年年报中,潍柴动力也仅是表示会把燃料电池作为未来的重点方向。

前述能源行业分析师对记者说道,“比起锂电池产业链,氢能源和氢能燃料电池的产业链更长、更复杂,牵涉到制氢、储氢、运氢、加氢车站等,各个细分环节所需的核心材料、设备,以及燃料电池的催化剂、电堆等等。整个氢能产业还处在发展初期,只有燃料电池汽车刚刚进入初步商业化阶段,还有许多细分环节的技术空白有待被空缺,必须相当时间的累积”。

根据中汽协数据,2020年,燃料电池车销量为1177辆,同比大降56.8%;2021年一季度销量仅为150辆,同比继续下滑27.6%,与同期近3倍增长的新能源汽车销量构成鲜明对比。

燃料电池车的销量下降对涉及公司的业绩构成不可避免的冲击。被视作是科创板“氢能第一股”的亿华通-U,目前仍绝望于业绩亏损的泥潭。

作为国内燃料电池发动机系统的头部厂商,亿华通-U的2019年、2020年扣非后归母净利润分别亏损1411万元、4036万元。今年一季度,亿华通-U的扣非后归母净利润继续亏损,达1593.16万元。截至8月17日收盘,亿华通-U大跌7.75%,报302.88元。

在真正的氢能源产业链形成经常出现之前,概念热度抹黑后终究是“尘归尘、土归土”。 http://www.sohu.com/a/484045915_114986返回搜狐,查阅更多

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